本文刊登于《福布斯亚洲》2024 年 11 月刊。 订阅福布斯亚洲
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三年前,小米联合创始人雷军宣布,他正在带领这家全球出货量第三大智能手机制造商(仅次于苹果和三星)朝着一个新的方向发展:制造电动汽车。3 月,小米推出了电池供电的 SU7 轿车,起价为 215,900 元(30,620 美元)。
这款轿车的运动设计和明智的定价吸引了成群结队的客户,即使在由汽车巨头比亚迪主导的竞争激烈的中国电动汽车市场也是如此。尽管小米将年产量从 100,000 辆提高到 120,000 辆,但他们可能需要等待长达 8 个月才能拿到这辆车。
根据研究公司 Blue Lotus Capital Advisors 8 月份的一份报告,这款轿车的毛利率为 15%,高于蔚来汽车、小鹏汽车和极氪等国内竞争对手制造的同类汽车。部分原因是小米可以利用其现有的汽车零部件供应链。
据报道,该公司计划在 2025 年推出一款 SUV。投资者看好小米的电动未来;自 SU7 推出以来,股价上涨了 60% 以上,帮助 Lei 的财富增长了近 80%,达到 199 亿美元,并确保他跻身前十名。